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帝都鸟悄的降温了， 今早出门竟然还惨绝人寰的下起了雨。有不幸就有万幸，亏得下雨，本兔出门的时候明显感觉单车的数量大大的增多了~毕竟排除一部分不会骑车的，排除一部分刚会骑车补回单手扶车把的，排除一部分怕冷的，再排除一部分起得太早去上班雨很大的，很顺利刚出小区就扫到了一辆小蓝单车。
检查车况——扫码——调高度——走你。
然鹅，事情并没有这么简单，因为一早就在胖友圈get到帝都气温不友善的本兔机智的穿上了长款外套。巴特！！！！！外套和小蓝单车星座不合啊，外套和小蓝单车座各种德芙款牛奶般丝滑，没错这是一场臂力与屁股的较量，感觉今早的运动消耗又多了一些呢~
于是路人就看到了这样一幕，一位穿梭在风雨中的蓝色骑行者，面部表情凝重仿佛做下了什么重要的决定，手掌牢牢的抓住了车把，骑车人从1m3 随机变成1m，随机屁股离开车座再重新坐下。我TM受的是什么罪啊！！！小蓝单车的车座子到底是什么鬼，为什么是斜的！！！为什么造型这么奇怪！！！
带着这样的疑问，刨根问底的我找到了小蓝单车的新闻稿，“使用意大利品牌SelleRoyal（全球最顶尖的知名坐垫品牌）的硅胶坐垫” 这是什么鬼？
不管了，感觉好先进的样子，
那其他家的单车是什么座椅材质呢？
「座椅-我的屁股很重要」
能看清么？看不清就去地铁站附近转转，什么单车都有
通过上图可知，Mobike在座椅上偏向赛车，整体偏小较硬且只有微微弹力。Mobike Lite就和家用型自行车坐垫一样大了，弹力也更大了一点，酷骑、小鸣同理。但是明显可以看到小蓝单车的坐垫比其他家的都更厚实了一些，除了车胎的抗震效果，座椅也是会起到帮助的，但距离舒适还有很大的一段距离。毕竟我们的屁股还是活在凤凰自行车的年代。
目前不能调整座椅的就剩摩拜了，ofo单车座椅可调，图上文字错啦请忽略。
另外，ofo的坐垫下面，还保留了非常原始弹簧设计，也算走了怀旧的风格，毕竟咱们上学时候骑的单车就长这样~可惜的是如果有个后座就好了 。
「轮胎-哈？你竟然爱车震」
刚提到了减震，轮胎的减震效果必然是最明显了，继续上对比。
（图片来自天极网）
Mobike和小蓝均采用全实心胎，Mobike的实心胎宽度较细，能减少骑行时的阻力。Mobike Lite和小鸣采用的是通孔实心胎，通过这两排通孔，能减少制造轮胎的成本，同时减轻车身的重量。实心胎虽成本高，但在后期维护会比较方便。但不过在这一点上，ofo还是非常固执地用上充气的“正新轮胎”。嗯，复古的感觉。如果维护不当，会给用户带来很多麻烦。从轮胎尺寸方面，酷骑是始终采用大轮胎政策，ofo也新投放了一批大轮的，虽然不常见，但多少是有改变了。
「解锁速度-这时候，快点好」
目前共享单车分为两种解锁模式，一种是扫码 比如摩拜、小蓝单车、酷骑单车、小明单车；另一种是手动，没错就是倔强的ofo。
知道为什么ofo要密码解锁么？知识点来了！！！因为它没有车筐！！！你以为车筐只是摆设么？你看下任何一辆扫码的车就知道了，他们的车筐底板是一个太阳能接收器。源源不断的支持GPS的定位。所以ofo单车现在要铺的量巨大，因为你没办法通过手机定位精准的找到它，只能知道它的大概位置（说不定就是依靠前一位骑行者的路线终点也不好说哦）。所以说ofo是考验公民公德心的小雷锋啊~~
另外还有一个奇葩，是第一代摩拜，就是齁沉的那个版本，每一辆Mobike的传动轴里边，都有一台微型发电机，在你骑行的时候，这个发电机就能为车锁里面的电池充电。不过这不重要，毕竟除非一辆车都没有，否则你是不会选择这个大家伙的。
解锁数据，这里兔子给大家一个参数。另外大部分解锁都邀请体验打开蓝牙的急速开锁，需要注意的是在骑行过程中，酷骑这个奇葩是对蓝牙有绝对要求的，如果你下车的时候蓝牙没有连接，对不起，计费到第二天早上的事件也是有的。
对于关锁后的软件响应速度，摩拜是要排第一位的，ofo不想说，毕竟是思想品德考验车型，上车后想什么时候点结束就结束。。。。小蓝单车不会在你结束行程后自动扣费，但计费是可以停止的，类似于滴滴。
大礼包
最后的最后，送上一个独家大礼包。一只文科生，在这里吭哧吭哧对比数据，也是心累。来吧全！网！最！全！数据对比。
完毕