其实，导致F-22猛禽战斗机停产的原因，不但是因为“昂贵”，还因为它很“娇气”。
根据已知的信息，F-22的单机成本高达3.25亿美元；军事专家分析，F-22每小时飞行费用在4.98万美元，与之对应的F-15每小时飞行费用在3.08万美元。
F-22的部件价格同样惊人，仅座舱盖就价值百万美元，而且每18个月需要更换一个，不然强度降低后会自动报废。座舱盖每飞行331小时，上面就会出现棕色斑点，然后就自动脱落，而每次修复费用高达12万美元。
与此同时，F-22的研发周期也很长。从1981年开始到1997年首飞，再到2005年才服役；可F-15呢？1965年到1972年，7年时间完成首飞，1976年具备初始作战能力。
也就是说，F-22的研发花掉了F-15两倍多的时间，在这期间，美国把苏联给耗解体了，F-22突然失去了对手。经济形势不景气的情况下，飞行员的飞行时数尚且不能保证，F-22也就没那么优先了。接着2008年金融风暴爆发了，再不赶紧削减要那么多F-22做什么？
因此，F-22飙升的研发、建造成本（时间）和昂贵的使用费用，即便是财大气粗的美国都吃不消。
除此之外，F-22还很“娇气”，飞机的外壳和隐身涂层需要大量的保养维护，而且维修耗费工时也很长，粘贴一小块材料就要耗费1天时间。仅蒙皮和涂层修复工作就耗费保养得一半以上时间。而且F-22每飞行1小时，都需要保养34个小时，就连平时存放也需要恒温机库。
更要命的是，F-22的小毛病不断，其在初始作战试飞阶段就有16~17个主要武器系统不合格，这也创造了美国空军的纪录。F-22的可靠性也很差，飞机出现结构问题导致框架和油路系统进行大改，电脑软件更是有百万行代码需要重新测试。
在2012年最后一批F-22交付空军时，整个采购总成本突破了670亿美元！ 而美国国债已经飙升至21万亿美元。更何况F-22后续的升级计划更是无底洞，怪不得美军将之停产了，地主家也没有余粮啊。
总的来说，美国停产F-22猛禽战斗机的原因也是多方面的：技术先进、研制周期长、生产数量几番削减、后期养护成本高昂、战略环境发生变化......这些因素，都对F-22的未来产生了影响。返回搜狐，查看更多